这就是未来燃油车该有的样子
(资料图片仅供参考)
今年正好是意大利蛮牛建厂60周年，为了庆祝这辉煌时刻，意大利家具巨头Emanuel Colombini（同时他也是兰博基尼官方的认证Super Trofeo非职业车手）花费巨资成立了Eccentrica公司并为全球的蛮牛粉丝打造了限量19台的Diablo(图片)。
是的，你没有听错，这19台复刻的Diablo正是兰博基尼于1990-2001年间生产的旗舰跑车。1998年兰博基尼被奥迪收购，Diablo成为兰博基尼归属德国奥迪之前的最后一款超跑。Colombini这一次复刻Diablo的套路和业界著名的Stinger专门复刻保时捷中古911是一样的，材料和技术都是最新的，但是整车的造型几乎保留了原车100%的设计。
这批复刻的Diablo基于Diablo GTR型号来制造，几乎每一寸肌肤都经过了重新打造，相比兰博基尼原厂的Diabl，它的漆面更加平整无暇，Colombini以近乎零瑕疵的超高标准来打造这些新Diablo。车子大量使用轻量化的材料（碳纤维、钛合金以及3D打印科技），同时增加了一些空气动力学细节，使用比原厂Diablo更大的19英寸轮辋，灵感源自兰博基尼的赛车。
内饰则会完全让你忘掉之前兰博基尼生产的Diablo，Colombini打造的这批Diablo内饰讲求极致的工业设计感，精美绝伦。真皮、Alcantara材料用于铺装平整区域，原厂Diablo内饰大量的塑料件改用轻质合金取代，转向柱由碳纤维制造，为的是向Diablo GTR这样的街版赛车致敬。
眼睛看不到的地方，并没有进行大刀阔斧的改造，原厂5.7L V12发动机得以保留，通过新的阀门和凸轮轴升级，现在获得了最大404kW（550PS）+600Nm的出力；Capristo铝合金排气管除了提升些许马力之外，还能带来美妙声浪。
马力比原始Diablo增加了42kW，整车的马力重量比达到了2.9kg/马力，零百提速3.5秒左右，极速335km/h。制动系统装备了Brembo六活塞卡钳、开槽转子，跑胎选用了倍耐力P Zero Trofeo R，百零制动仅需34米，比原始Diablo缩短了20%制动距离。
Colombini表示，每一部他所打造的Diablo会在车漆、内饰材料上做一些差异化，因此这19台新Diablo没有任何2台是一模一样的。据悉这批新Diablo制造周期是每台花费16-18个月，出去各项杂费，成本约为每台120万欧元。首台Eccentrica Diablo测试车已经于7月6号在米兰亮相，下一站是本月的古德伍德速度节，之后再是蒙特利尔汽车周。
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